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El término charter party (CP) designa el contrato de fletamento en la terminología internacional del derecho marítimo. Es el documento que regula la relación entre el armador (dueño del buque) y el fletador (quien contrata el buque) para una operación de transporte específica.
Los formularios estandarizados más comunes
En el comercio marítimo internacional existen formularios estandarizados de charter party elaborados por organizaciones marítimas internacionales:
- GENCON: el formulario más usado para fletamento por viaje de carga general
- ASBATANKVOY: para transporte de hidrocarburos en tanqueros
- NYPE (New York Produce Exchange): el formulario estándar para time charter
- BALTIME: otro formulario de time charter de la Cámara Naviera Báltica
Las cláusulas que más generan disputas
- Laytime: tiempo acordado para cargar/descargar. Cómo se cuenta, qué días se incluyen o excluyen (SHEX, SHINC, etc.)
- Demurrage y dispatch: el cargo por exceder el laytime y el beneficio por terminarlo antes
- Estado del buque: si el buque no está en las condiciones declaradas, hay responsabilidad del armador
- Notice of Readiness (NOR): la notificación de que el buque está listo para cargar/descargar; su tendering correcto es crítico para el cómputo del laytime
Los plazos para reclamar son cortos y en muchos casos son de caducidad. Las navieras y aseguradoras cuentan con que no actúes a tiempo. Escíbenos hoy — primer contacto sin costo.
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Preguntas frecuentes
¿El charter party puede someterse a la ley ecuatoriana?
Sí, las partes pueden elegir la ley aplicable. Pero en la práctica internacional la ley inglesa es la más común en charter parties. Escíbenos: 0994859814.
¿Qué es el SHEX y el SHINC en un charter party?
SHEX (Sundays and Holidays Excluded) significa que los domingos y feriados no cuentan en el laytime. SHINC (Sundays and Holidays Included) significa que sí cuentan. La diferencia afecta directamente el cómputo del demurrage. Escíbenos: 0994859814.
¿Puedo reclamar si el buque no cumple las condiciones del charter party?
Sí. El incumplimiento de las condiciones del buque puede dar lugar a reclamaciones por daños, incluyendo las consecuencias de la operación deficiente. Escíbenos: 0994859814.