Derecho marítimo en Ecuador
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MarítimoComercio Exterior12 de mayo de 2026 · CONVEMAR · Cód. Comercio

Derecho marítimo en Ecuador: guía completa para empresas e importadores 2026

Categoría: Derecho Marítimo

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Equipo Editorial · Juristam Contenido elaborado con base en el Código de Comercio del Ecuador, Ley de Compañías, normativa SENAE, Convenio de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), Convenio SOLAS, MARPOL, Reglas de La Haya-Visby, Reglas de Rotterdam y práctica legal marítima en Ecuador.

¿Tienes un caso de derecho marítimo en Ecuador?El derecho marítimo tiene plazos cortos y normativa internacional específica. Cuéntanos tu caso ahora.

El derecho marítimo regula el transporte de mercancías por mar, los contratos con navieras, los daños en carga, el demurrage, los seguros marítimos y los puertos. Esta guía cubre los temas que más afectan a importadores, exportadores y operadores logísticos en Ecuador.

Ecuador es un país con alta actividad de comercio exterior. El Puerto Marítimo de Guayaquil concentra el mayor volumen de carga del país, y miles de empresas importadoras y exportadoras operan diariamente a través de él. En ese contexto, el derecho marítimo es una herramienta práctica que las empresas necesitan para proteger su carga, reclamar daños, gestionar contratos con navieras y evitar pérdidas evitables.

Las áreas del derecho marítimo más importantes para empresas en Ecuador

Daños, averías y faltantes en carga

Cuando la mercancía llega dañada, húmeda o con faltantes, hay un proceso de reclamación específico con plazos muy cortos. Las navieras aplican cláusulas limitativas que reducen el monto que pagan. Ver: daños, averías y faltantes en carga marítima en Ecuador.

Demurrage y detention de contenedores

El demurrage es el cobro por el tiempo que el contenedor permanece en el puerto más allá de los días libres acordados. Es uno de los costos imprevistos más frecuentes y uno de los más impugnables cuando obedece a demoras de la naviera o de la aduana. Ver: demurrage y demoras de contenedores en Ecuador.

Contratos de transporte marítimo y Bill of Lading

El Bill of Lading (BL) es el documento central del transporte marítimo: contrato, recibo y título valor. Sus cláusulas de arbitraje, jurisdicción y limitación de responsabilidad determinan qué derechos tienes cuando algo sale mal. Ver: contratos de transporte marítimo en Ecuador.

Navieras y agentes marítimos

MSC, Maersk, Hapag-Lloyd y CMA CGM operan en Ecuador con agentes locales. Saber a quién reclamar y cómo determina el resultado de la gestión. Ver: navieras y agentes marítimos en Ecuador.

Seguros marítimos

Las coberturas ICC A, B y C tienen diferencias importantes. Cuando la aseguradora rechaza el siniestro, hay mecanismos para impugnar. Ver: seguros marítimos en Ecuador.

Accidentes y contaminación marítima

Abordajes, derrames, incidentes en puerto activan un régimen de responsabilidad complejo con normativa internacional. Ver: accidentes y contaminación marítima en Ecuador.

Pesca y acuicultura

Ecuador es uno de los mayores productores y exportadores de camarón del mundo. El sector pesca tiene un marco regulatorio con sanciones severas. Ver: pesca y acuicultura legal en Ecuador.

Puertos y operadores portuarios

Daños en el muelle, tarifas excesivas, accidentes en recintos portuarios. Ver: puertos y operadores portuarios en Ecuador.

Por qué los plazos en derecho marítimo son críticos

Los plazos para reclamar en derecho marítimo son de caducidad — una vez vencidos, el derecho se extingue definitivamente. En reclamaciones por daños en carga, los plazos pueden ser de apenas tres días para la reserva escrita y un año para la acción judicial. Las navieras internacionales tienen equipos jurídicos especializados que conocen estos plazos mejor que nadie.

Normativa del derecho marítimo en Ecuador

  • Código de Comercio (Libro IV): transporte marítimo, BL, fletamento, seguro
  • CONVEMAR: Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar
  • Reglas de La Haya-Visby y Reglas de Hamburgo: responsabilidad del transportista
  • SOLAS y MARPOL: seguridad marítima y medio ambiente
  • Ley de Pesca y Desarrollo Pesquero
💡 El primer error en derecho marítimo es esperar

Los plazos para reclamar son cortos y en muchos casos son de caducidad. Las navieras y aseguradoras cuentan con que no actúes a tiempo. Escíbenos hoy — primer contacto sin costo.

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Preguntas frecuentes

¿Qué casos de derecho marítimo maneja Juristam?

Daños en carga, demurrage, reclamaciones a navieras, disputas con aseguradoras, contratos de fletamento, sanciones de pesca y reclamaciones portuarias. Escíbenos: 0994859814.

¿Cuánto cuesta una consulta de derecho marítimo?

Asesoría virtual: $45 por 45 min. Caso completo: desde $1.500 más % del monto recuperado. Primer contacto sin costo. Escíbenos: 0994859814.

¿Manejan casos contra navieras internacionales como MSC o Maersk?

Sí. Trabajamos con importadores y exportadores en reclamaciones contra navieras internacionales en Ecuador. Escíbenos: 0994859814.

¿Los plazos de reclamación en derecho marítimo son realmente tan cortos?

Sí. Para algunos daños el plazo para reserva escrita es de 3 días desde la entrega. Para acción judicial, 1 año. No esperes. Escíbenos: 0994859814.