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El contrato de fletamento (charter party) es el instrumento jurídico que regula el arrendamiento de la capacidad de un buque. A diferencia del BL — que es el contrato de transporte para cargas en contenedores — el fletamento se usa para cargas a granel, cargas completas o situaciones donde el cargador necesita controlar toda o parte de la capacidad del buque.
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Las dos modalidades principales de fletamento
Fletamento por viaje (Voyage Charter)
El armador (dueño del buque) se compromete a transportar una carga determinada desde un puerto A hasta un puerto B a cambio de un flete. El armador asume los costos operativos del buque (combustible, tripulación, puertos). El riesgo del fletador es que el buque llegue con demora o que la carga no quepa como se esperaba.
Fletamento a tiempo (Time Charter)
El fletador arrienda el buque por un período de tiempo y asume los costos de operación (combustible, puertos). El armador mantiene la gestión de la tripulación. Es más complejo y adecuado para operadores con múltiples viajes planificados.
Las cláusulas más importantes a revisar
- Laytime y demurrage: el tiempo acordado para cargar/descargar y los cargos si se excede
- Dispatch: el premio que paga el armador si la carga/descarga se hace antes del tiempo acordado
- Force majeure: qué eventos exoneran de responsabilidad
- Ley aplicable y jurisdicción: cuál ley rige el contrato y dónde se resuelven las disputas
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Preguntas frecuentes
¿El contrato de fletamento está regulado por el Código de Comercio ecuatoriano?
Sí, el Libro IV del Código de Comercio regula el contrato de fletamento. Pero en la práctica internacional se suele aplicar la ley inglesa o noruega en contratos internacionales. Escíbenos: 0994859814.
¿Qué es el laytime y cómo se calcula?
El laytime es el tiempo acordado para la operación de carga o descarga. Su cómputo y las condiciones que lo interrumpen son críticos para determinar si hay demurrage o dispatch. Escíbenos: 0994859814.
¿Puedo cancelar un contrato de fletamento si las condiciones cambian?
Depende de las cláusulas del contrato. Hay mecanismos como el cancelling date que permiten cancelar si el buque no llega antes de una fecha límite. Escíbenos: 0994859814.
¿Qué tipos de charter party existen en Ecuador?
Los principales son: viaje (voyage charter), tiempo (time charter) y casco desnudo (bareboat charter). Cada uno tiene implicaciones de responsabilidad muy distintas. Escríbenos: 0994859814.
¿El laytime qué es y por qué genera tantos conflictos?
El laytime es el tiempo permitido para cargar o descargar. Cuando se excede ese tiempo empieza el demurrage. La discusión sobre cuándo empieza y qué lo suspende es la fuente más frecuente de conflictos. Escríbenos: 0994859814.
¿Puedo negociar el demurrage en el charter party?
Sí. Es una de las cláusulas más negociables. La tasa de demurrage y las causales de suspensión pueden pactarse libremente entre las partes. Escríbenos: 0994859814.
¿El charter party se rige por la ley ecuatoriana?
Depende de la cláusula de ley aplicable. Muchos charter parties internacionales designan ley inglesa o de otro país. Eso afecta cómo se resuelven los conflictos. Escríbenos: 0994859814.