Casos reales de reclamaciones marítimas en Ecuador: daños a la carga, demurrage, retención de contenedores, navieras incumplidoras y seguros marítimos.
Si algo de lo que ves aquí te suena familiar, ya sabes dónde estamos.
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Francisco M.
Marítimo · Daño a la Carga
"Mi mercadería llegó mojada y la naviera decía que era culpa del embalaje. Juristam demostró que era culpa de ellos."
Resultado
USD 12.400 en indemnización por daños a la carga cobrados.
Francisco M. — Marítimo
El problema
Importó maquinaria que llegó con daños por humedad. La naviera rechazó la reclamación alegando que el embalaje era inadecuado.
Lo que hicimos
Encargamos un peritaje técnico del embalaje y del estado de la bodega del buque. El perito determinó que el daño fue causado por una filtración en la embarcación.
Cómo quedó
La naviera fue obligada a indemnizar el valor de los daños. Recibió USD 12.400.
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Gabriela R.
Marítimo · Demurrage
"La naviera me cobró demurrage por días que el contenedor estuvo retenido en aduana sin que yo pudiera hacer nada. Juristam lo combatió."
Resultado
Demurrage reducido en un 70%. Se descontaron los días de retención aduanera.
Gabriela R. — Marítimo
El problema
Le cobraron demurrage completo incluyendo los días en que el contenedor estuvo retenido por inspección de SENAE, sin que ella pudiera retirarlo.
Lo que hicimos
Demostramos que los días de retención aduanera no son responsabilidad del importador y que la naviera no podía cobrar demurrage por ese período.
Cómo quedó
La naviera aceptó descontar los días de retención aduanera. El demurrage se redujo de USD 4.200 a USD 1.260.
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Santiago V.
Marítimo · Faltante de Carga
"Me llegaron 18 cajas en vez de 24. La naviera decía que todo había sido entregado. El B/L decía otra cosa."
Resultado
Faltante de 6 cajas reconocido. Valor de USD 3.800 indemnizado.
Santiago V. — Marítimo
El problema
Recibió un contenedor con menos unidades de las declaradas en el conocimiento de embarque. La naviera negaba el faltante.
Lo que hicimos
Comparamos el B/L original con el inventario de recepción, documentamos el faltante con testigos y presentamos la reclamación formal ante la naviera con el respaldo probatorio.
Cómo quedó
La naviera reconoció el faltante y pagó la indemnización por las 6 cajas no entregadas.
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Patricia L.
Marítimo · Contenedor Demorado
"La naviera entregó mi contenedor con 21 días de retraso sin causa justificada. Perdí un contrato de venta por eso."
Resultado
Daños por demora reconocidos. USD 8.500 en lucro cesante cobrados.
Patricia L. — Marítimo
El problema
El contenedor llegó 21 días después de la fecha acordada sin explicación válida. La demora le hizo perder un contrato de venta que dependía de esa entrega.
Lo que hicimos
Documentamos la demora con los registros del buque y el puerto, calculamos los daños por el contrato perdido y presentamos la reclamación ante la naviera y su aseguradora.
Cómo quedó
La naviera reconoció la demora injustificada y pagó los USD 8.500 en daños por el lucro cesante.
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Carlos B.
Marítimo · Seguro Marítimo
"La aseguradora rechazó mi reclamo por daños a la carga diciendo que no estaban cubiertos. Juristam leyó la póliza y demostró que sí."
Resultado
Reclamo de seguro aprobado. USD 22.000 cobrados.
Carlos B. — Marítimo
El problema
La aseguradora rechazó el reclamo por daños argumentando una exclusión que en realidad no aplicaba al tipo de daño sufrido según la póliza.
Lo que hicimos
Analizamos la póliza en detalle, identificamos que la exclusión invocada no correspondía al tipo de daño y presentamos el recurso de apelación ante la aseguradora.
Cómo quedó
La aseguradora revisó el caso y aprobó el reclamo. Cobró los USD 22.000 del seguro.
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Elena S.
Marítimo · Agente Naviero
"El agente naviero gestionó mal mi importación y por sus errores me cobraron demurrage que no debía. Lo hicimos pagar a él."
Resultado
Agente naviero declarado responsable. Demurrage de USD 5.600 pagado por él.
Elena S. — Marítimo
El problema
Los errores del agente naviero en la documentación causaron la retención del contenedor y el cobro de demurrage. El agente negaba su responsabilidad.
Lo que hicimos
Documentamos los errores específicos del agente en la tramitación, demostramos la relación de causalidad con el demurrage y presentamos la reclamación en su contra.
Cómo quedó
El agente fue declarado responsable y pagó el demurrage que su negligencia causó.
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Rodrigo M.
Marítimo · Bill of Lading
"La naviera no quería entregar mi carga sin el B/L original que se había extraviado en el correo. Juristam encontró la solución."
Resultado
Carga entregada mediante carta de indemnidad. Sin pérdida de la mercadería.
Rodrigo M. — Marítimo
El problema
El B/L original se extravió durante el envío. La naviera se negaba a entregar la carga sin el documento original, lo que paralizaba su importación.
Lo que hicimos
Preparamos la carta de indemnidad conforme a los estándares internacionales, obtuvimos el aval bancario correspondiente y negociamos con la naviera la entrega bajo esas condiciones.
Cómo quedó
La naviera aceptó la carta de indemnidad. La carga fue entregada sin que se perdiera la mercadería.
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Andrea C.
Marítimo · Puerto
"La autoridad portuaria me cobró tarifas que no correspondían a los servicios prestados. La factura no tenía sustento."
Le facturaron servicios portuarios que nunca fueron prestados. La autoridad portuaria no podía demostrar la prestación de esos servicios.
Lo que hicimos
Solicitamos el detalle de cada servicio facturado, identificamos los que no tenían soporte de prestación efectiva y presentamos la impugnación ante la autoridad portuaria.
Cómo quedó
La autoridad portuaria reconoció los cobros indebidos y devolvió los USD 2.100 correspondientes a servicios no prestados.
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Miguel F.
Marítimo · Avería Gruesa
"Me decían que tenía que contribuir a los daños del buque aunque mi carga llegó intacta. No entendía por qué."
Resultado
Contribución a avería gruesa negociada. Reducida de USD 15.000 a USD 4.200.
Miguel F. — Marítimo
El problema
El buque sufrió un accidente que activó la declaración de avería gruesa. Le exigían contribuir con USD 15.000 aunque su carga no sufrió daños.
Lo que hicimos
Analizamos el cálculo de la avería gruesa, identificamos errores en la asignación de contribuciones y negociamos la reducción con el ajustador designado.
Cómo quedó
Su contribución fue reducida a USD 4.200 y pudo recuperar su carga sin pagar el monto original que le pedían.
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Lorena V.
Marítimo · Exportación Bloqueada
"Mi exportación de camarón fue bloqueada por el agente en destino que retuvo los documentos. Perdí al comprador. Juristam actuó."
Resultado
Documentos liberados. Exportación ejecutada. Daños cobrados al agente.
Lorena V. — Marítimo
El problema
El agente en el puerto de destino retuvo los documentos de la carga intentando extorsionar un pago adicional no acordado. La exportación estaba bloqueada.
Lo que hicimos
Activamos los mecanismos de la ICC y el contrato de agencia para exigir la liberación de los documentos, y paralelamente iniciamos la reclamación de daños contra el agente.
Cómo quedó
Los documentos fueron liberados. La exportación se ejecutó con otro comprador y el agente fue demandado por los daños causados.
El siguiente caso
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